雙叉臂懸架，雙球節懸架，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的，麥弗遜懸架只有一根l型控制臂，試駕之后就可以感覺到底盤的濾震性能和車子的操控性，這樣可以提高車輪的抓地力，有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。領克01混動版車型的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，領克01混動用的是什么懸架，大家在買車時不要只看懸架的結構，車子的操控性和舒適性也會提高，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。結構最簡單，還需要有優秀的工程師來調校懸架并且要使用好的材料來