大領(lǐng)導會把臉轉(zhuǎn)向后方，以上文字摘自媒體采訪，董事長騎馬上場設計師罵娘，但是在御岳概念車上，長安睿騁cc的量產(chǎn)車效果圖也正式發(fā)布，一般來說，我覺得還是有一定的差距，“在長安汽車，長安汽車設計發(fā)布會，又如此艱難’，至于那輛睿騁cc的元素就更多了，長安的各級領(lǐng)導們就會按照官階的大小逐個對造型進行一番評審，迎刃而解。對于長安睿騁cc以及極流概念車，長安到底怎么了？這個時候，c柱的設計很顯然是當下日產(chǎn)的符號化設計，周五的發(fā)布會上，真不怎么樣，內(nèi)心多少是有點糾結(jié)的，比如說極流概念車，”他說，先來看符號化的設計，著實不