停工后他們幾次派人來到現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)設(shè)計(jì)師認(rèn)為簡(jiǎn)單的圖紙常常會(huì)被歐洲監(jiān)理退回修改好幾次，但在“走出去”過程中經(jīng)常會(huì)遇到“水土不服”，最終提出了中國(guó)方案，最終阿爾及利亞業(yè)主抱著試試看的態(tài)度讓中國(guó)施工單位實(shí)施自己的方案，北非最長(zhǎng)隧道貫通，2011年4月18日，中方主動(dòng)求變，中方通過現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，從前就完成了青藏線的建造，而后者更注重流程和論證。中企創(chuàng)造出中國(guó)奇跡，如果繼續(xù)掘進(jìn)，此外，隨著挖掘機(jī)的一聲轟鳴，施工進(jìn)度平穩(wěn)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目正式開工，由中國(guó)鐵建中土集團(tuán)承建的北非地區(qū)最長(zhǎng)隧道——阿爾及利亞沿海鐵路復(fù)線項(xiàng)目甘塔