這款車的乘坐舒適性和行駛質感都是不錯的，一款是1.5升渦輪增壓發動機，獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，冠道370用的什么懸架，麥弗遜懸架是應用最廣泛的懸架，生產成本低，多連桿獨立懸架可以提升車輪的貼地性能，麥弗遜懸架只有一根l型控制臂，所以獨立懸架的操控性和舒適性是更好的，很多橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，與1.5升渦輪增壓發動機匹配的是cvt變速箱，同級別的競爭對手也基本采用相同的懸架結構，