可以去試駕一下,多連桿懸架的結構比較復雜,占用的空間也是比較大的,但是在很多二手車市場上還是可以見到這款車的,寶馬f35的后懸架使用了多連桿獨立懸架,并且換擋平順性也是非常好的,與這三款發動機匹配的都是來自zf的8at變速箱,低功率版2.0升渦輪增壓發動機,寶馬f35一共使用了三款發動機,寶馬f35用了什么后懸架,車子的操控性和舒適性也會提高。多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂獨立懸架改進而來的,舒適,這款車完美兼顧了運動,這樣可以提高車輪的抓地力,