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途樂的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，19款途樂和18款的區別，這種車身能夠應對更加惡劣的路況，轉向手感也是比較好的，除了這個其他配置方面基本區別不大，這款車搭載了一款代號為vq40的4.0升自然吸氣發動機，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，途樂采用了非承載式車身設計，承載式車身的大梁與車殼是一體的，途樂還配備了電子液壓助力轉向系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，舒適性較好。最大扭矩為394牛米，途樂搭載了全時四驅系統，
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