渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問題，扭矩是用來衡量發(fā)動機(jī)做功一次能夠輸出多大力矩的，扭矩越大，轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)做功的次數(shù)更多，提高發(fā)動機(jī)功率的方法有很多種，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)上，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量，功率與扭矩和轉(zhuǎn)速是有關(guān)系的，發(fā)動機(jī)的動力也會提高。汽車的發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物作為燃料的，馬力和扭矩的區(qū)別，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)誕生很久了，功率和扭矩是發(fā)動機(jī)兩個重要的性能參數(shù)，