1.空調高低壓管的溫度符合正常情況，車內感覺到不涼。建議檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置，暖氣開關至關閉狀態，如關閉不嚴則更換暖氣開關。調節溫度旋鈕感覺溫度是否發生變化，不變化可能是風板控制拉線脫落。感覺出風口的風量是否夠大，如風量小則是蒸發器堵塞，需要拆卸蒸發器進行清潔。2.觸摸空調管，高壓管很熱，低壓管也不涼。在發動機高轉速情況下壓縮機根本不吸合。查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如無污物堵塞，查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多。現象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。3.觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。可能是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環。建議您根據以上情況進行檢查。
直接看運行壓力就可以了，5個壓就夠了，因為里面不是全空，還有部分制冷劑呢，不能說加多少重量雪種加注的量跟空調的功率是有關的，我知道有一種碳氫雪種，叫海之鷗碳氫雪種，他的充注量只需普通雪種的三分之一，即一公斤的雪種可以充3P，而且可以節電效果也很明顯。又環保節能。你可以去了解下。
直接看運行壓力就可以了，5個壓就夠了，因為里面不是全空，還有部分制冷劑呢，不能說加多少重量。雪種加注的量跟空調的功率是有關的，我知道有一種碳氫雪種，叫海之鷗碳氫雪種，他的充注量只需普通雪種的三分之一，即一公斤的雪種可以充3P，而且可以節電效果也很明顯。又環保節能。
操作步驟如下：1、割去過濾器工藝管的一小段，把一單向閥(制冷器材店有售，約2元)插入余下的工藝管中約l0mm處焊好；或把一根長度約為200mm、直徑為4mm的紫銅管，一端插入余下的工藝管中焊好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。2、將制冷管路上的泄漏點補焊后，同時開啟壓縮機和真空泵，使管路內的空氣邊循環邊抽走，以加快抽真空。3、連接氟瓶與三通維修閥，并將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，并用臺秤等較精確的計量工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等于空調額定的加氟量時，立即關閉氟瓶的閥門，以免加氟過多。4.從過濾器上的工藝管中液態加氟，只要管路系統的真空度合格，加氟速度相當快。一般情況下，三分鐘的加氟量就能達到空調的額定加注量。二、對于已使用多年，制冷效果偏差的窗式空調，但管路上未見泄漏點的，具體操作步驟如下：1、用壓力表測出并記下氟瓶內的氟在當前環境溫度下的飽和壓力值，備查。連接刺閥、三通維修閥和氟瓶，并將連接管中的空氣排出。2、在空調停機狀態下，先將刺閥套入過濾器工藝管中，旋轉手柄穿透工藝管外壁，再旋開氟瓶、三通維修閥和刺閥，將氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后關閉三通維修閥。3、先開機運轉10分鐘，再觀察三通維修閥上壓力表的壓力值(高壓壓力)，若符合附表所示值，即在當前環境溫度下，氟瓶內的氟的飽和壓力(表壓力值)與開機運轉時壓力表的壓力值(高壓壓力)呈對應關系，則表示加氟準確。 希望我的回答能夠幫助到您