加多了的話引起制冷劑密度過大,壓縮機所需要做的功增多,機組效率下降,耗電增加.如果壓縮機散熱不良的話會燒.制冷劑過多還會導致循環不順暢；會給壓縮機增加了負荷制冷效果不好；使壓縮機噪音變大；時間長了，壓縮機過熱保護裝置會平凡動作,使壓縮機也平凡的啟動，最終損壞壓縮機。加多了制冷劑管道里液態制冷劑把空間都占領了，就不會有液態沸騰蒸發轉換氣態制冷劑的空間了，不蒸發成汽態怎樣給蒸發器降溫，然后蒸發器（室內管路）給力地為房間空氣里的人降溫呢！ 希望我的回答對您有所幫助。
空調銘牌上有的，不能亂加。 加制冷劑方法： 1，打開引擎蓋，空調都有 高低壓兩個管路，一般低壓管路粗，高壓管路細。要從低壓管充進去。 2，連接上 充氟表 和 冷媒，注意一定要把開瓶器關閉狀態。 3，然后徐徐緩慢打開開瓶器，讓冷媒充進汽車空調系統里。 4，充氟表壓力也在30 低壓30-40都是正常的。 5，開空調，把溫度打到最低 用溫度表檢測 通風口溫度是 4.4度。
計算不出。看空調外機上寫著了。也不能完全看是多少就沖多少。最好用壓力表測回氣壓力。25攝氏度的時候沖到5公斤壓力就夠了，看漏點的大小先進行估算，一次5公斤風格進行充注，進行單獨機組調試，開機運行，加了后不夠的話再加， 多了 就放掉。
制冷劑飽和蒸發溫度與其壓力呈對應關系，若己知制冷劑的蒸發溫度則可查出相應的蒸發壓力，將蒸發壓力換算成表壓，即可在高、低壓回路中安裝壓力表用來判斷制冷劑的充注量。分別在高低壓段裝上壓力表，連接加液管路，啟動壓縮機向制冷系統加注制冷劑，觀察高低壓表的指示情況，對于R22制冷劑，冬季當低壓表上升至0.3-0.35MPa，高壓表上升至0.5 -0.6MPa;夏季低壓表上升至0.3 -0.4MPa，高壓表上升至0.6-0.8MPa時，便關閉鋼瓶閥門，停止加液.