德國鸚鵡漆是最貴的汽車油漆，也是最好的汽車油漆，是國際公認(rèn)的高端汽車油漆，是各大汽車品牌如賓利，勞斯萊斯等品牌的指定用漆，德國鸚鵡漆有155，和255，155適合修補(bǔ)用，快干。255適合全車翻新，全車噴漆、全車改色用，鸚鵡的硬度和柔韌性和抗砂石，劃痕效果是非常好的。如果你的愛車需要噴漆就用德國鸚鵡漆吧，要汽車噴漆改色，或購買鸚鵡請(qǐng)請(qǐng)到潮車族德國鸚鵡漆代理商那里去購買，專業(yè)正規(guī)有保障。 一、常見汽車車漆種類有哪些 汽車車漆 如今市面上常見的面漆大概有三種，分別為普通漆、金屬漆和珠光漆。普通漆是最常見的一種，而且屬于最基礎(chǔ)的車漆。它的合成材質(zhì)包括樹脂、顏料和添加劑，比如最常見的白色、大紅色和黃色都屬于普通漆。而金屬漆多了鋁粉，它在陽光下看上去亮晶晶的。 珠光漆加入了云母粒，云母是很薄的一片片物質(zhì)，反光的方向性導(dǎo)致了色彩斑斕的視覺效果。珠光漆是三種油漆里面最好的，也是反光性最好的。它的成分也最多，抗氧化能力強(qiáng)，一般多出現(xiàn)在高端車型上。但是這種車漆修補(bǔ)比較麻煩，費(fèi)用也相對(duì)較高一些。 另外，不同顏色車漆的價(jià)格也有很大差別，比如一流品牌紅顏料要比一流品牌鈦白粉大概貴25倍，而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些車型顏色品種偏少的原因了。 1、汽車車漆制作工藝 汽車車漆按照噴涂工藝分為兩種，一種是單工序一種是雙工序，單工序的就是普通漆，金屬漆屬于雙工序。金屬漆能夠提供顆粒，里面含有鋁粉看上去好看。但金屬漆必須要在表面噴涂清漆才能有光澤和硬度，到達(dá)保護(hù)抗氧化的作用。 汽車噴漆 素色漆一遍就可以成型，因?yàn)樗鼜某煞稚蟻碚f算是帶顏色的清漆，從而省去了噴涂清漆的步驟。綜合來看，兩個(gè)油漆的原理基本相同，只是多個(gè)工序帶來更好的視覺效果而已。 其實(shí)無論何種顏色的油漆，顏料在陽光下都是會(huì)退色的。這時(shí)油漆中的添加劑就很重要了，比如光穩(wěn)定劑、抗氧劑等等。許多時(shí)候廠方更關(guān)注的是均勻退色，盡量不使車身部分出現(xiàn)色差。 2、金屬漆和普通漆各自優(yōu)勢(shì) 其實(shí)金屬漆就是在油漆里摻配了金屬粉末，這樣不但可以讓經(jīng)過涂裝后的鈑件表面看起來閃閃動(dòng)人，而且在不同的角度下由于光線的折射，會(huì)讓車身輪廓都會(huì)有所變化，整車外觀造型看起來更豐富。 金屬漆 造成“金屬漆”愈來愈普遍的另外一個(gè)理由是摻配了金屬粉末，有了金屬成分后的車漆硬度增高，漆面就相對(duì)不容易被刮傷，這對(duì)大部分只能將車子停在戶外露天停車場(chǎng)的車主來說，較小的劃傷根本無法損傷車漆，減少更多補(bǔ)漆、烤漆的煩心和花費(fèi)。 素色漆 一 些“素色漆”多為普通漆，最典型的幾個(gè)顏色就是白色、大紅色、和黃色。其實(shí)并不是說這些顏色的漆料不能添加銀粉，只是加了銀粉后所顯現(xiàn)出來的顏色就不是原 本的正色了。白色會(huì)變成珍珠白、黑色會(huì)變成帶亮光的“炭黑”、紅色會(huì)變成所謂的 “酒紅”，而黃色則會(huì)變成閃閃動(dòng)人的“金黃”。 清水沖洗車漆灰塵 沒有添加金屬粉末的素色漆，漆面的硬度相對(duì)較軟，如果高速行車受到路面彈起的飛石擊中時(shí)，漆面比較容易剝落。另外，素色漆的車子在清潔時(shí)一定不可以直接用干布或濕布擦拭，要用大量的清水先沖掉附著車漆表面的灰塵，這樣才不會(huì)在抹布一接觸車體時(shí)，就讓堅(jiān)硬的灰沙刮傷車漆。
本人就職于一家德資涂料生產(chǎn)企業(yè)，主營業(yè)務(wù)是汽車內(nèi)飾用涂料。這里可能很多人不清楚內(nèi)飾竟然也用涂料……既然題主只問原廠漆，沒做內(nèi)外飾的區(qū)別，那我就繼續(xù)說下去： 有些大的主機(jī)廠，對(duì)內(nèi)飾方面的研究非常深入，比如SGM-Patac，專門有一大幫人搞這個(gè)，項(xiàng)目前期搞材料認(rèn)可和外觀認(rèn)可，中期有年度審查，出現(xiàn)不合格項(xiàng)要上報(bào)，整改，8D blahblahblah……通用比較牛的一點(diǎn)是建立了完整的內(nèi)飾涂料產(chǎn)品體系，各個(gè)供應(yīng)商只要完成了體系認(rèn)可，就一定程度上允許參與新項(xiàng)目的前期開發(fā)，當(dāng)然必須是已認(rèn)可體系內(nèi)的產(chǎn)品。 同時(shí)北美的認(rèn)可也是有效的，只是后期在一些國內(nèi)項(xiàng)目上泛亞可能會(huì)提出自己具體的符合“國情需要”的要求。 相應(yīng)來說，大眾就沒什么體系規(guī)范，不過目前正在建立。大眾走的是生產(chǎn)件批準(zhǔn)這個(gè)路子，就是每個(gè)零件逐一參與認(rèn)可，逐一批準(zhǔn)。 嚴(yán)格來說，原廠漆是要完完整整的走完這些程序的。外觀和性能一般都需要幾輪才能最終批下來。一旦認(rèn)可建立，一般來說Tie 1 是要建立精確的施工參數(shù)的（內(nèi)飾件基本沒有直供主機(jī)廠的），有些比較復(fù)雜（惡心）的零件，（受制于顏色，塑料種類），做起來風(fēng)險(xiǎn)非常高，也比較容易出問題，這些都是屬于Tie 1或者Tie 2關(guān)注比較高的地方，零部件供應(yīng)商自己通常也比較小心。 修補(bǔ)漆不是很熟，因?yàn)椴皇俏覀兊闹鳡I項(xiàng)目。但是大體上了解一點(diǎn)點(diǎn)，很多OEM原供廠也有自己的修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)，而且很多也是國際巨頭，而且市場(chǎng)份額還大的嚇人，所以不能一棍子打死說修補(bǔ)漆如何如何，只不過原廠漆和修補(bǔ)漆根本的目標(biāo)是不同的，所以性能的差別就不是第一要素了。因?yàn)橥ㄓ迷牧险J(rèn)可體系很完善，所以我還是拿它講，修補(bǔ)漆。據(jù)我所知修補(bǔ)漆也是有體系認(rèn)可的，而且通用對(duì)4S店管理很到位，所有修補(bǔ)漆產(chǎn)品都是主機(jī)廠統(tǒng)一采購的，所以一定程度上質(zhì)量是靠譜的。至于路邊廠用什么就不好說了…… 管理和流程大致就是這些，性能上講，我認(rèn)為沒什么好比的，按我們技術(shù)總監(jiān)的話講，要求很簡(jiǎn)單，就是顏色一樣然后快干。原廠漆，性能要求千奇百怪，耐刮耐磨耐劃痕，弱酸弱堿殺蟲劑，手霜面霜空氣凈化劑都要測(cè)，還有高低溫冷熱交變循環(huán)老化耐沙漠暴曬，這兩年揮發(fā)成分也越抓越嚴(yán)。外飾漆要求還要高一些，比如鹽霧試驗(yàn)，光照要求也更高。 對(duì)了說一點(diǎn)內(nèi)幕，某巨大的Tie 1， 內(nèi)飾零部件也用修補(bǔ)漆，用來修飾他們?cè)诮M裝過程中產(chǎn)生的劃痕，要求室溫自干，顏色一致，不過還是大體提出了幾個(gè)比較典型的實(shí)驗(yàn)要求。這一點(diǎn)我猜主機(jī)廠只是心照不宣而已。
鸚鵡油漆是德國巴斯夫旗下的汽車修補(bǔ)漆品牌，1898年“Glasurit”正式注冊(cè)，至今已經(jīng)有一百多年的歷史了。1964年成功開發(fā)Glasurit 54系列產(chǎn)品，是首個(gè)用于汽車修補(bǔ)的金屬色底漆/清漆系統(tǒng)。巴斯夫有限公司與1965年收購Glasurit-Werke Max Winkelmannn有限公司，從此鸚鵡油漆就作為巴斯夫旗下的高端汽車修補(bǔ)漆品牌了。 鸚鵡油漆的90系列水性漆是是市場(chǎng)上首個(gè)推出的水性底色漆，目前鸚鵡油漆的L90水性漆在歐洲市場(chǎng)上占有40%的份額，相關(guān)技術(shù)居于世界領(lǐng)先地位。 價(jià)格 鸚鵡油漆價(jià)格 品牌 型號(hào)名稱類型規(guī)格價(jià)格（元） 巴斯夫 923-335 低VOC環(huán)保抗劃痕清漆 修補(bǔ)漆1L 322.00/桶 923-255 高濃度抗劃痕清漆 二道漆 1L 312.00/桶 923-155 中濃度多功能清漆 二道漆 1L 170.00/瓶 929-93 汽車油漆專用固化劑 PU固化劑 1L 176.00/桶 923-88 高檔修補(bǔ)清漆 罩光清漆 5L 922.00/桶 352-216 汽車漆稀釋劑 涂料助劑 1L 106.00/桶 鸚鵡油漆時(shí)巴斯夫旗下的汽車修補(bǔ)漆品牌，同時(shí)也是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的頂級(jí)品牌。巴斯夫股份公司(BASF SE)是世界領(lǐng)先的化工公司，也是世界最大的化學(xué)產(chǎn)品基地，巴斯夫總部設(shè)在萊茵河畔的路德維希港，在歐洲、亞洲、南北美洲的41個(gè)國家擁有超過160家全資子公司或者合資公司。 鸚鵡油漆是高固體低溶劑環(huán)保產(chǎn)品，具有先進(jìn)的高濃低粘度技術(shù)，領(lǐng)先修補(bǔ)漆同行，杰出的品質(zhì)表現(xiàn)符合VOC3.5標(biāo)準(zhǔn)，是高檔品牌車型的首選。該品牌理論上比中濃度產(chǎn)品節(jié)省約33%的用量，即傳統(tǒng)噴三遍的，現(xiàn)在只需噴涂?jī)杀椋档统杀就?更重要的是可以有效的提高生產(chǎn)力。 鸚鵡油漆 巴斯夫作為全球第一的化工集團(tuán)具有強(qiáng)大的樹脂生產(chǎn)能力，因此使用戶能享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的巴斯夫產(chǎn)品。BASF巴斯夫致力發(fā)展中國市場(chǎng)。提供了全部為原裝進(jìn)口的產(chǎn)品，也提供了一流的品質(zhì)保證。 鸚鵡油漆是德國最大的化工公司巴斯夫旗下修補(bǔ)漆中最好的品牌。清漆濃度高，硬度高達(dá)3H，耐刮擦抗劃痕，能防止樹枝、小石頭、鑰匙的劃痕，具有優(yōu)良的戶外耐候性，抗紫外線功能強(qiáng)，不易黃變，干燥時(shí)間快。 鸚鵡油漆特點(diǎn)：噴涂容易、安全，干燥快，漆膜質(zhì)量?jī)?yōu)秀，具有非常好的防發(fā)黃和耐侯性，可拋光性能尤其出色。
大家對(duì)原廠漆的理解應(yīng)該是在整車制造時(shí)所使用的油漆，我個(gè)人習(xí)慣這樣理解“涂裝車間在進(jìn)行噴涂時(shí)所使用的涂料”，事實(shí)上，車身涂裝是一個(gè)很復(fù)雜的工藝，在進(jìn)行車身涂裝的過程中，不同的階段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆層。具體的漆層結(jié)構(gòu)如下圖所示： 這是一個(gè)傳統(tǒng)的漆層結(jié)構(gòu)，可以看出來，在車身鋼板之上，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個(gè)漆層組成，這四個(gè)漆層共同構(gòu)成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠漆，而后期4S店（或非4S店）在剮蹭后修補(bǔ)的車漆僅相當(dāng)于部分中涂層+色漆層+清漆層。 那么各個(gè)漆層的作用是什么呢 體的內(nèi)容可以參考我寫的這篇汽車涂裝基礎(chǔ)篇—車漆 - 談漆 - 知乎專欄，這里我就簡(jiǎn)單講一下 電泳層：直接附著在白車身上，對(duì)車身有防腐保護(hù)，并為中涂層提供良好的附著環(huán)境 中涂層：附著在電泳層上，防紫外線，保護(hù)電泳層，并加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，為色漆層提供良好的附著環(huán)境，部分廠商的中涂層也能對(duì)色漆的色相起一定的襯托作用 色漆層：附著在中涂層，進(jìn)一步加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，并展示色相，我們看到的各種顏色就是色漆層展示出來的 清漆層：附著在色漆層，更一步加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，并保護(hù)色漆層不受微小的刮擦，使顏色更透亮，減緩?fù)噬F(xiàn)象。 車漆修補(bǔ)的人都知道，噴完漆后需要對(duì)漆層進(jìn)行烘烤，加速漆層的干燥和加強(qiáng)漆層之間的附著力。 再說一點(diǎn)題外話，大家可能注意到，我一直都是在說涂料，而不是說油漆，因?yàn)槠岱謨煞N，分為溶劑型涂料和水性涂料，溶劑型涂料也叫油性漆或者油漆，水性涂料叫做水性漆，油漆和水性漆的工藝是不一樣的，具體差別可以看下圖： 大多數(shù)的油漆用的是上面的3C2B工藝，水性漆用的是3C1B工藝，減少一次烘烤的過程，所有的漆層都是干膜接觸，最大的好處就是更環(huán)保，車間幾乎沒有味道，可以看出，不管是3C2B還是3C1B，進(jìn)烘干爐是一個(gè)必需的過程，那么，烘烤溫度是多少呢 烘干爐里不同的階段的溫度也不同，最高的區(qū)域溫度是190℃。 一輛車的一生可能會(huì)跨過無數(shù)的山和大海，穿過數(shù)不盡的人山人海，但它的一生只有一次機(jī)會(huì)進(jìn)烘烤房，那就是它出生的時(shí)候。 原廠漆只能配套190℃的烘烤溫度使用（以敝司參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)），所以我認(rèn)為不能按照這個(gè)生產(chǎn)時(shí)的烘烤溫度來進(jìn)行烘烤的，都不能稱之為原廠漆，4S店宣稱的原廠漆最好的也是涂料廠家所生產(chǎn)的原廠專用修補(bǔ)漆。原廠漆的好處有很多，無論是色相，膜厚，色差，亮度，防腐蝕能力，褪色均勻度等等都是最好的，其實(shí)這也很正常，整車廠對(duì)于漆層是有專門的質(zhì)量管理人員對(duì)各項(xiàng)性能進(jìn)行檢查的，質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)比4S店不知道高出多少，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，測(cè)量色差的時(shí)候，我們用的色差儀30萬一個(gè)，測(cè)量膜厚用的超聲波膜厚儀40萬一套，還有橘皮儀，光澤儀，4S店大多只是目測(cè)吧。 原廠漆講完了我們?cè)賮碚f說4S店的漆和非4S店的漆，其實(shí)那兩種漆都是一類的，可以統(tǒng)稱為修補(bǔ)漆，作用相當(dāng)于色漆層+清漆層。 由于并不是所有的車的漆層都是一次性合格的，所以整車廠都有一個(gè)PDI車間，隸屬于涂裝科，專門處理那些被檢查出漆層有小毛病的車輛，這種車都是已經(jīng)裝配好的車，其實(shí)這個(gè)PDI車間就相當(dāng)于4S店里的補(bǔ)漆車間。 在PDI車間里，對(duì)漆面的處理根據(jù)問題點(diǎn)各有不同的處理方法，小的劃痕拋光一下就可以，大的劃痕或者顆粒、橘皮、流掛、縮孔這種，就得先打磨，根據(jù)問題的嚴(yán)重程度控制打磨的深度，打磨完畢后噴防銹漆，防銹漆是代替中涂層或者電泳層，防銹漆上再噴色漆修補(bǔ)漆和清漆，也就是4S店經(jīng)常宣稱的原廠漆，事實(shí)上，跟在涂裝室里所使用的涂料完全不是一個(gè)級(jí)別的，也不可能是一個(gè)級(jí)別，涂裝室里的涂料是經(jīng)過190℃的烘烤，色漆修補(bǔ)漆的烘烤溫度是88℃，通過烤燈（大家可以自行腦補(bǔ)小太陽的樣子）烘烤，畢竟零部件已經(jīng)裝配好了，溫度太高會(huì)燒壞零件，誰也不想自己的車子里有一股燒焦的味道。 有良心的4S店會(huì)使用與同品牌整車廠PDI車間同一款的修補(bǔ)漆，那補(bǔ)漆的價(jià)格肯定要貴，并且貴不少，因?yàn)樾扪a(bǔ)漆的成本本來就很高，要知道PDI車間一年也用不了幾桶修補(bǔ)漆，像廣本那種變態(tài)級(jí)的品質(zhì)管控，據(jù)說他們一個(gè)年也沒有幾輛車要進(jìn)PDI返修，大部分修補(bǔ)漆都是賣給4S店，即使是4S店，也不會(huì)每天幾千臺(tái)同一款車來補(bǔ)漆，但是涂料廠家卻要維持一套設(shè)備或者一條生產(chǎn)線來生產(chǎn)這種需求量很低的修補(bǔ)漆，所以成本自然就高了，再加上4S店要賺錢，那去4S店里補(bǔ)漆花個(gè)幾百塊也是很普遍的事情了。 如果是黑心的4S店或者路邊的修車攤呢 呵，別指望他們?nèi)ベI車型專用的修補(bǔ)漆了，能補(bǔ)的不難看，不掉漆就可以知足了。 至于改色和全車漆翻新（話說車漆翻新是啥意思，誰能給我解釋下 ° △ °|||)，我只想說，除非你遇到了車子被別人潑油漆了，比如這種或者更嚴(yán)重的 那么你可以去做個(gè)改色或者全車漆翻新，否則，還是別去瞎折騰了，如果一定要比，我不想再列舉一堆參數(shù)了，簡(jiǎn)單的從作業(yè)難度，技術(shù)要求，品控標(biāo)準(zhǔn)來比較，原廠機(jī)器人噴涂也肯定是完爆作坊手噴漆。 車漆是絕對(duì)的一次性物品，損壞之后，后期任何完美的修補(bǔ)都會(huì)留下難以彌補(bǔ)的缺陷，色差一定是嚴(yán)重的（當(dāng)然，一般人可能很難分辨），膜厚肯定不達(dá)標(biāo)（都補(bǔ)漆了，還想個(gè)毛的膜厚均勻呢！），褪色均勻度 都別想，絕對(duì)不一致，抗沖擊性，固體份等等絕對(duì)是不合格，所以，車漆是很嬌貴的，希望大家能好好保護(hù)自己愛車的車漆，不要留下無法彌補(bǔ)的遺憾。 愛車小貼士：避免陽光直曝曬，車上鳥屎及時(shí)掃，雨后莫忘洗刷刷，不爭(zhēng)不搶不刮擦 經(jīng)某些朋友提示，再加上一句“規(guī)范停車免遭恨”